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传狮航休假机师曾救过一次737，一休假机师曾

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彭博社报道称，两名消息人士表示，那名休假中的机师告诉当时执勤机师如何关闭故障的飞行控制系统，因此救了班机。然而，第二天狮航另一组机组人员面临了同样的问题，但结果是航班坠入爪哇海，机上189人全数罹难。

彭博20日报导，在印尼狮航波音737 Max
8去年10月29日坠机的前一天，一架同型班机也曾遇上飞行控制系统失灵情况，但当时机上有一名休假中的机师，坐在驾驶舱内机师后的座位，他正确判断出问题所在，救了那架班机。　　　印尼交通安全委员会官员去年11月7日在雅加达丹戎不碌港，查验发生坠机意外的狮航班机引擎。　　两名熟知印尼狮航坠机调查的人说，那名休假中的机师告诉当时执勤机师如何关闭故障的飞行控制系统，因此救了班机。隔天狮航另一组机组人员面临印尼调查人员所称的同样问题，结果是班机坠入爪哇海，机上189人全数罹难。　　彭博指出，这项先前未被透露的印尼狮航细节是一项新线索，说明了为何有些波音737
Max飞机出现控制系统失灵但能逃过灾难，但其他737
Max却失控坠机。印尼交通安全委员会针对狮航坠机事故的报告中，并未提到前一天同型班机驾驶舱出现休假机师之事，且此事先前未经报导。　　知情者说，那名休假期间搭便机的机师，在那架从峇里岛飞往雅加达的班机上，告诉执勤机师如何切断让机鼻往下的动力，那是所有机师都必须熟记的事项之一。　　波音公司及印尼交通安全委员会都拒绝针对上述讯息发表意见。

报道称，这项先前未被透露的印尼狮航坠机细节是一项新线索，以说明为何有些波音737
Max飞机出现控制系统失灵但能逃过一劫，但其他737 Max却失控坠机。

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消息指出，印尼狮航去年坠机意外的前一天，曾有一架同机型的飞机也遇到系统故障。（图／达志影像／美联社）

不过，2018年11月印尼交通安全委员会针对狮航坠机事故的报告中，并未提到前一天同型班机驾驶舱出现休假机师之事，且此事先前未经报道。

国际中心／综合报导

知情者说，那名休假期间在航班上的机师，告诉执勤机师切断让机鼻往下的动力，据悉，那是所有机师都必须熟记的事项之一。

美国波音公司所生产的737
MAX喷射客机在5个月内发生两起空难，全球陆续宣布停飞波音737
MAX系列飞机。最近就有消息指出，其实在去年10月28日，也就是印尼狮航波音737
Max
8坠机的前一天，有一架相同机型的班机也曾经出现飞行控制系统失灵的状况，所幸当时机上有名休假中的机师，正好坐在驾驶舱内机师后方的座位，他马上就察觉出到系统的问题，救了整架班机。

对此，狮航一名发言人表示，“关于失事航班的一切数据和信息都已经上交给了印尼交通安全委员会，鉴于调查仍在进行，我们目前无法提供任何额外信息。”

据《彭博》报导，
两名深入调查了印尼狮航坠机事故的匿名人士透露，当时班机正准备从从峇里岛飞往雅加达，机上这名休假中的机师在注意到控制系统出现问题后，第一时间就通知当时的执勤机师，并向他告知应该如何将切断「让机鼻不停强制向下」的动力，最后顺利将故障的飞行控制系统正确关闭，避免了一起事故，拯救了班机。

此外，波音公司及印度尼西亚交通安全委员会都拒绝针对上述信息发表意见。

然而，就在第二天，狮航的另一组机组人员也同样遭遇了控制系统的问题，但这次故障系统并没有正确关闭，最后导致整架班机直接坠入爪哇海，机上189人全体罹难。

▲ 印尼狮航JT610去年10月29日坠入爪哇海，机上189人全数罹难。

关于印尼狮航这样一项过去并未被透露的细节，现在成为一项新的线索，作为对照组，它说明了当波音737
Max在发生控制系统故障时，为什么有部分飞机能避免悲剧发生，另一部分最后却失控坠机。

在印尼交通安全委员会针对狮航坠机事故，所做出的后续相关报告中，完全没有提到前一天有同型班机处现类似情况的消息，这件事在当时也没有被任何媒体报导出来。为何隐瞒这件事？目前波音公司以及印尼交通安全委员会都拒绝发表意见回应。

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